Wenn man die LED-Tagfahrleuchten vom aktuellen Audi S6 nachrüsten möchte oder bereits nachgerüstet hat, wird - wenn man es wie im Original betreiben möchte - ein elektronisches Steuergerät erforderlich. Denn die S6 TFL haben zusätzlich die Eigenschaft, als Stand- oder Parklichtleuchten zu funktionieren. Und für diese Funktion müssen die Leuchten - weil es LED-Leuchten sind - per Pulsweitenmodulation (PWM) angesteuert werden. Und genau dazu ist das Lichtsteuergerät V2 Basis das ideale Gerät! Aufbauend auf der ersten Gerätegeneration ist ein neues Steuergerät entstanden. Das Lichtsteuergerät V2 Basis. Basis deshalb, weil das Steuergerät die Grundfunktionen bietet. Das Gerät realisiert eine Ansteuerung der LED-Leuchten vom Audi S6 gemäß der vom Gesetzgeber festgelegten Schaltungsvorschrift für Tagfahrlicht und Begrenzungslicht (Standlicht).
Der Funktionsumfang ist im Einzelnen Folgender... Grundfunktionen: Wenn das Steuergerät korrekt installiert ist, erfolgt die Ansteuerung der angeschlossenen LED-Leuchten in Abhängigkeit der Beleuchtungssituation des Autos vollautomatisch. Das Steuergerät dimmt die LED-Leuchten, wenn das Stand- oder das Abblendlicht eingeschaltet ist. Auf diese Weise werden die S6 Leuchten gemäß ihrer Bestimmung auch als Standlicht eingesetzt. Bei ausgeschalteter Zündung ermöglicht das Steuergerät auch die Parklichtfunktion, wobei in Abhängigkeit der Parklichtstellung entweder nur die linke oder nur die rechte LED-Leuchte gedimmt angesteuert wird. Das Steuergerät ermöglicht es, die Dimmstellung der Leuchten bei Stand- oder Parklicht über ein Potentiometer variabel einzustellen. Dadurch kann die Dimmhelligkeit in einem vorgegebenen Bereich angepasst werden. In der Regel ist der Dimmwert jedoch auf 7 % Grundhelligkeit definiert (Vorgabe des Herstellers der S6 LED-Tagfahrleuchten). Wenn weder das Stand- noch das Abblendlicht oder die Parklichter eingeschaltet sind, aktiviert das Steuergerät das Tagfahrlicht, sofern die Zündung eingeschaltet ist. Das Tagfahrlicht ist als 100 % Helligkeit der Leuchten definiert. Das sind die Grundfunktionen des Steuergerätes gemäß der gesetzlichen Vorgabe für Begrenzungslicht oder Tagfahrleuchten.
Zusatzfunktion: Als Option kann das Fernlichtsignal an das Steuergerät angeschlossen werden. Bei Verwendung des Fernlichtsignales können die angeschlossenen LED-Leuchten trotz eingeschaltetem Stand-, Abblend- oder Parklicht auf volle Helligkeit gesteuert werden, wodurch sich eine Art zusätzliche Lichthupenfunktion realisieren lässt. Das Steuergerät versorgt sich zudem aus dem Fernlichtsignal, wodurch die Lichthupenfunktion auch ohne eingeschaltete Zündung oder Standlicht ausführbar ist. Durch die Funktionserweiterung können beispielsweise auch im Fahrzeug vorhandene und in den meisten Fällen nachgerüstete Steuergeräte für ein Coming-Home oder Leaving-Home Licht an das Lichtsteuergerät alternativ zum Fernlicht angeschlossen werden. Die S6 LED-Scheinwerfer leuchten dann bei Coming-Home oder Leaving-Home mit maximaler Helligkeit. Die Tauglichkeit dieser Funktionserweiterung ist fahrzeugspezifisch und abhängig von der verwendeten Schaltung für Coming-Home oder Leaving-Home und ist deshalb keine zugesicherte Eigenschaft!
Geräteelektronik: Die Steuerausgänge des Lichtsteuergerätes sind gegen Kurzschluss und Überlast geschützt. Im Fehlerfall erfolgt vollautomatisch die Abschaltung der Last. Zudem verfügt das Steuergerät über einen Temperaturschutz, der eine unzulässig hohe Erwärmung der Geräteelektronik verhindert. Das Steuergerät kann auch in Fahrzeuge eingesetzt werden, die eine Diagnosefunktion (Kaltdiagnose, Warmdiagnose) der Standlichtlampen besitzen. In der Elektronik des Steuergerätes ist eine 'Strombrücke' installiert, damit die Bordnetzsteuergeräte solcher Fahrzeuge bis zu einem bestimmten Laststrom keinen Lampendefekt der Standlichter erkennen, wenn das Lichtsteuergerät an die Standlichtsignale angeschlossen wurde und die originalen Standlichtlampen entfernt worden sind. Zudem ist in das Steuergerät eine 'Flankenentprellung' eingebaut, wodurch ein Flackern der LED-Scheinwerfer bei eingeschaltetem Tagfahrlicht im Zuge der Kaltdiagnose der Standlichter verhindert wird. Die Funktionsfähigkeit der Strombrücke und der Flankenentprellung ist fahrzeugspezifisch und ist deshalb keine zugesicherte Eigenschaft!
Das Steuergerät besitzt - wie sein Vorgänger - ein robustes Kunststoffgehäuse und kann als Variante mit VAG-Steckverbinder oder alternativ mit Schraubklemmenanschluss ausgeliefert werden. Die Variante mit VAG-Steckverbinder kann sehr leicht mit Hilfe des separat erhältlichen Kabelsatzes in sehr viele Fahrzeuge eingebaut werden.
Verfügbare Downloads zum Lichtsteuergerät V2 Basis... Alle Downloads zum Lichtsteuergerät V2 Basis (Installations- und Gebrauchsanleitung und Nachbaudokumentation) sind im Login-Bereich herunterladbar. Hinweis: Das Steuergerät V2 Basis ermöglicht nicht den Betrieb mit den bekannten Lichtsequenzen der ersten Geräteversion. Diese, als auch viele neue Funktionen, wird das Lichtsteuergerät V2 EXPERT besitzen. Coming soon...
Hinweis: Beachten Sie bitte auch den Geräte-Haftungsausschluss!
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